Ambos usam sistemas eletrificados de tração integral com motor elétrico traseiro
Podem parecer apenas versões
regulares do Renegade e do Compass,
mas esses dois Jeeps na verdade têm um ás nas mangas. A dupla de SUVs usa um
novo powertrain híbrido que consiste no motor 1.3 turbo a gasolina (versão do
1.3 Firefly nacional) trabalhando em conjunto com um motor elétrico. O motor a
combustão traciona as rodas dianteiras, enquanto o elétrico cuida do eixo
traseiro, formando um sistema de tração integral eletrificado.
No caso do
Renegade, a potência combinada varia de 190 a 240 cv, o que é suficiente para
uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos. A Jeep diz que o Compass
de 240 cv também oferece performance similar, mas os números finais ainda estão
pendentes na homologação.
Graças a um jogo não especificado de baterias, tanto o
Renegade quanto o Compass podem rodar até 50 km no modo elétrico antes de
ficarem sem carga. Neste modo, eles podem alcançar até 130 km/h de velocidade
máxima, mas claro que neste caso a bateria vai acabar muito mais rápido.
A Jeep menciona que os Renegade e Compass PHEV vão trazer um painel de
instrumentos especial e um mostrador na multimídia específicos para acompanhar
os detalhes relevantes da natureza "eco-friendly" dos modelos, em
especial sobre o sistema híbrido. Além das vantagens óbvias de eficiência por
conta da eletrificação, ambos prometem acelerações mais ágeis e uma resposta
mais rápida do motor mesmo em condições off-road, por conta do torque
instantâneo do motor elétrico.
Ainda não há informações sobre preços e
data de chegada às lojas europeias.
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